会员登录 立即注册

红河必应网

搜索

[红河历史百名人物] 陈鹤亭与个碧石铁路

[复制链接]
administrator 发表于 2020-7-26 13:21:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
administrator
2020-7-26 13:21:16 116 0 看全部
  作者可信度:
 
99% (104) 【我投】
  作者可疑度:
 
1% (2) 【我投】

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册 |

x

近日(本文写于2013年4月1日,有中、法、越专家参与的滇越铁路昆明论坛,又把人们拉回到了百年前的往事。时光流逝,某些人却能穿越历史的风烟与往事,个碧石铁路的总理陈鹤亭便是其中之一。个碧石铁路的修建曾经数次濒临绝境又数度绝处逢生,正是红河石屏人陈鹤亭数度力挽狂澜。


陈鹤亭与个碧石铁路

陈鹤亭(1874-1931),名钧,字鹤亭。石屏县宝秀镇郑营村人,清末进士,云南名仕,实业家。


来到“锡都”个旧市,在个旧第14中学,我们找到了陈鹤亭的长孙陈乃建老人。有责任、敢担当、有远见、为人亲近,这是陈乃建从父亲那里了解到的祖父陈鹤亭的印象。


陈鹤亭生于1874年,是1903年石屏县末班三进士之一。在湖北做过县令,江西任知州,并被派遣前往日本考察政治一年。清政府被推翻后,他又历任黎元洪总统秘书,蔡锷督滇时的内务司长,唐继尧时期任财政厅长兼盐运使。

陈乃建出生时,陈鹤亭已逝,从父亲口中,他听过不少爷爷当年的故事,“父亲经常讲爷爷的故事来激励我们。”父亲说,祖父总是在关键时刻挑起个碧石铁路建设的大梁。在确定由云南修铁路后,修铁路的大事落在了个旧乡绅头上,但这并不是单凭爱国热情就能解决的,涉及勘测、设计、施工、操作和维修机车、管理等诸多问题。


陈鹤亭与个碧石铁路

上世纪90年代小火车还在个旧至鸡街间开行 张长利摄


19137月,陈鹤亭被省政府任命为个旧锡务公司代总理(相当于现在的总经理)。一上任,就面临个碧石铁路是否由个旧乡绅厂商修建的问题。众乡绅的眼光都看着他,只要他稍一犹豫,其他乡绅就会打退堂鼓。此时,陈鹤亭铿锵有力地掷下一句话:“个碧石铁路必须自建,也能够自建!”这是对个旧乡绅厂商对外交部、对法国人的回答。


在陈鹤亭主持下,蒙自召开了个碧石铁路股东代表大会,正式成立了个碧石铁路股份公司,陈鹤亭被选为公司总理。陈鹤亭一肩担着个旧锡务公司总理职务,一肩担着个碧石铁路公司总理职务,可谓重任在肩,成为个碧石铁路建设的第一责任人和全权负责人。


陈鹤亭与个碧石铁路
(个碧石铁路公司旧址)


要自己修铁路,就要培养自己的铁路技术人员。陈鹤亭推翻了由法国滇越铁路公司承办勘测设计的原定方案,决定只采用外藉人士担任工程师,一般的技术人员则以本省铁道专业学生实地见习的方式完成。建路后期,陈鹤亭又大胆启用中国人自己培养的工程师,担任鸡街至建水、建水至石屏段的勘测设计工作。而就在铁路建设大胆用人的同时,陈鹤亭并没有忘记为自己的家乡办教育,他认为重教育,提高国民的素质是“无形的防”,他的教育思想曾在很长时间影响了滇南一带。


陈鹤亭与个碧石铁路

陈鹤亭与个碧石铁路

(石屏一中校园内的陈鹤亭先生像)

陈鹤亭与个碧石铁路

(石屏一中校内的企鹤楼为感戴和纪念陈鹤亭而建


史料记载,鸡街至建水段于192810月通车,筑路工程师为福建人萨少铭和广东人李庆余。建水至石屏段于19361010日竣工通车,筑路工程师为浙江人吴澄远和李庆余。中国工程师主持修建的这两个路段的施工质量,都好于法国工程师主持修建的个碧段。

陈乃建认为祖父很有远见,“当初修建铁路时,爷爷认为滇越铁路的路权终会回到中国人手中,到时,个碧石铁路肯定会与滇越铁路连通,因此,他要求将个碧石铁路的路基全部修建为米轨路基,以便日后连通。”果然,滇越铁路的路权最终被中国人收回,上世纪70年代,个碧石铁路的建水、石屏路段改为米轨,因为原先的路基按米轨要求建设,改轨的工作很快便完成了。

陈鹤亭与个碧石铁路

(个碧石铁路的路基、桥梁、隧洞等均按米轨标准设计,为对接滇越铁路做准备)


陈鹤亭对这条铁路的贡献,最突出的还是筹集资金。一方面,筹集庞大的筑路资金困难重重,另一方面,最初官商合办的性质,导致双方意见长期不能统一,致使铁路一拖再拖,数年不能动工。1917年,承建个碧石铁路的滇蜀铁路公司深感“本路无成功之望”,函商个旧锡矿股,将交入股银800万两股本归还股东,取消官商合办方案。

凭借自己独特的阅历和良好的信誉,陈鹤亭积极筹集资金,股款逐年增加。截止到1934年约筹集股款1370万元,加上滇蜀铁路公司拨还股本等合计股金1740余万元。为了方便收存股银及筹集路款,陈鹤亭又创意性地提出设立个碧石铁路银行的建议。该方案得到省府的首肯,并于1928年得以批准。个碧石铁路银行先后发行4次纸币,为铁路建设筹资共计800多万元,为铁路初期建设奠定了良好的基础。


陈鹤亭与个碧石铁路

(个碧石铁路银行发行的纸币)

陈鹤亭与个碧石铁路

(个碧石铁路公司发行的股票)

陈鹤亭与个碧石铁路

(个碧石铁路公司发行的债票)


陈乃建的印象中,陈鹤亭是个充满骨气的中国人。当年铁路公司为筹集资金发行股票时,在陈鹤亭倡导下,股票特地注明:“本公司认票不认人,如欲将股票转售,不得售与非中国人。如违,本公司决不承认。”“在当时,能提出这种要求很需要勇气。”陈乃建说。

陈鹤亭和同事们一边不让路权落在外国人手里,一边积极筹集资金,虽然其间资金几度中断,终于,在193610月,历时21年,这条充满坎坷的铁路全线贯通了。在记录个碧石铁路全线通车的老照片上,看不到滇越铁路通车典礼上法国殖民者的傲慢和清朝官吏的卑屈,有的只是人们的欢乐神情和似乎透过画面飘然而至的笑声。


陈鹤亭与个碧石铁路

(宝秀镇郑营的陈氏宗祠)


然而,对铁路有极大贡献的陈鹤亭却没能看到通车的盛况,他在1931年便病逝了。人们并未将他忘记,在石屏县还保留着完好的“陈氏宗祠”,人们还为他建造了一些雕像,个旧和昆明的铁路博物馆里也挂有他的画像,这也许是大家对他最大的怀念和崇敬。

陈鹤亭不仅将自己的一生献给了个碧石铁路,陈乃建的父亲陈学勤也子承父业,后来考上了唐山交大,1930年在湘桂铁路上工作,之后回到了云南,把毕生都奉献给了个碧石铁路,最后成为个碧石铁路公司的总理。而其父陈鹤亭是第一任总理,陈学勤成为最后一任总理。


(邓建华 2013年4月1日)



-----------------------------

本文作者为春城晚报记者 邓建华

部分图片来自网络,如有侵权请联系删除,谢谢!


关于个碧石铁路,请看前文(戳下面链接)

个碧石铁路——云南人引以自豪的寸轨铁路




转载声明:本文转载自「兴屏号」,搜索「xingpinghaochaye」即可关注。

楼主热帖
  • 您可能感兴趣
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies

本版积分规则 返回列表

查看:116 | 回复:0

热点排行更多

元阳马街酒寻求加盟合作伙伴
红河必应论坛为有需要的网友提供互动分享交流为主要方向,关注红河州本土信息,聚焦社会热点,成为广大网友了解红河、为红河发展建言献策的重要平台。
站内导航
地图搜贴
站内导读
网址导航
本站站务
站务管理
投诉意见
红河咨询
商家合作
黄页114
Q群展示
广告合作

官方微信

手机版

手机APP

MIP| BBS| Archiver| 小黑屋| 红河必应网 |网站地图
加入Q群:334944834 地址:红河哈尼族彝族自治州 邮箱:administrator@hhbing.com ICP备案号: ( 滇ICP备17004499号-1 )
Copyright © 2001-2013 Comsenz Inc. All Rights Reserved.   Powered by Discuz! X3.4 Licensed
快速回复 返回顶部 返回列表