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【溯源】原来徐霞客进入建水的路是这样的……

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administrator 发表于 2020-4-21 22:41:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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【溯源】原来徐霞客进入建水的路是这样的……



闲坐的时候,我常闭了眼,怀想那一年游颜洞时,徐霞客进入建水的路。我知道,是建水的古驿道首先接纳了这位特立独行的人。


【溯源】原来徐霞客进入建水的路是这样的……


在汉代,建水便有了一条连接越南河内和昆明的古路。这条路先由红河水道上溯至河口,然后弃船登陆,经蒙自、建水抵昆明。《水经注》上记载,此路是由东汉建武十九年(公元43)伏波将军马援发现并报告给朝庭的。后在唐代被开辟为步头路。


步头路之外,还有一条古路。即通海城路。据《新唐书·地理志》记载的“安南通天竺道”说,步头路和通海路就是“安南通天竺道”的东南段。至安宁以西即可连接上通往滇西的博南古道。


步头路与通海路都是从河口的贾勇步登岸,然后分路的。步头路沿红河至步头(即建水),再北上至曲江、通海,经江川、晋宁而至昆明。通海城路则是经屏边、蒙自、鸡街至建水南场馆,再北上曲江、通海、晋宁到达昆明。后一条路据史学家认定,是《水经注》上糜泠出进桑的路。至于徐霞客进建水的路,当是省城通广西南宁府路,天启《滇志》称之为粤西路。徐霞客在其游记中说:“遂由省中南过通海县,游县南之秀山……又南抵临安府。”不过在明时,这条路已是相当发达了。


古道像一条伸向世界的手臂,热情接纳了外来文明。唐天宝年间,南诏政权的数十万军队隆隆从此走过,长矛和利刃,马嘶与衰鸣,打破了古城百年的宁静。而也正是这种打破,古城一下子扑向了世界的怀抱,融入并合成为中华文明的一个不可分割的部份。


【溯源】原来徐霞客进入建水的路是这样的……


阿土,这是个颇具特色的傣族地址,经一位友人的点拔,我认识了它在古驿道中的历史位置。大理国满载兽皮的船队、北来的马帮、牛帮,在这里上岸休整、装船外航。也是在这里,哈尼的先民攀上竹稍,坠弯竹丛,越过了红河水,找到休养生息的理想之地。在《史记》这样一部伟大著作中,阿土闪着很耀眼的光芒。


那天傍晚,江天薄雾轻拢,半钩新月初上,我站在阿土古渡口,念及遥远的旧事,心想,历史真的很有意思,数百年前这里马帮成群,帆船点点,而渐渐的,哀牢的白云,红河的激浪,将这一切悉数卷去,剩下的仅是史籍上的几行文字和老人口中残存的传说。


当然,阿土渡口已然有桥了,弯竹渡河再也不必。只是这个渡口,并不像传说中的那样阔大。我以为,“渡”也者,不过是上岸下船的一块自然平地而已,因为古人手工跟不上,机械又未发明,只好找一块又可以停泊又易于通行的平地了。


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在建水,山多河多,攀山越岭之外,古人要打通一条古道,还须架桥。缺乏现代文明和技术的古人,其意识处于一种混沌、蒙昧状态,也就是说,他们与客观世界处于一种朴素的原始的终一状态。他们认识自然的能力还很弱,改造自然的能力更弱。这样一说,曲江河上的大新桥,被反复修建几次也就不足为奇了。


曲江是云南通往东南亚的必经之地,这里土地肥沃,一马平川,但曲江河却“夏秋雨集,山泉汇之,腾涌澎湃、浩浩溟涨,若一条桀骜不训的巨龙,横卧坝子,阻遏着过往行人和商旅”。步头路成了断头路,一代一代的古人,为着一座由此岸渡往彼岸的桥而伤透脑筋。据《临安府志》载:“初设大桥,每夏秋水涨漂没为患 ,复造舟以济。”


明万历年间,大新桥建成。这石桥也许建造得太艰辛,以至感动得白头仙翁也来帮忙了。白头仙翁是传说中的神,大新桥的万余青石,据说是由他伸了伸手才弄够数的。


一个雨天,我来到了这座古驿道上的石桥。这座曾经渡过马帮、军队、商旅和农人的石桥,几经兵燹劫火,风雨剥蚀,于今已然飘飘摇摇了,惨白发光的石头在雨中诉说着岁月的苍桑。值得记述的是,大新桥的石头确实很大很重,但拼接严密,设计精巧。除了传说的因素,这说明古人是充满着一种野性的勃勃追求和顽强的进取精神的。


诚如古人所言,古道沧桑。而如今交通发达,要寻找沧桑的古驿道确实难了。我曾在普雄的一个山村小路上走,两旁是荒石和杂树,路上的马粪像一堆一堆的地雷。风从路上刮过,两耳充闻的却是“得得”响的马蹄声。据说明清时期,这条由个旧通建水的临安大道,每天有上千骡马、驮牛穿梭其间,而普雄成了那时远近闻名的驿站。


在马市街,我访问过一间马站。倾斜的木板房似乎被吹一口气就要倒了,破旧是显而易见的,但破旧也印证着古远。据说这里就是赛典赤在临安路设置的6处马站之一的建州站,时有40匹马,可以想见当时这座破房子里是多么的人欢马叫。


我相信古人对路的感受是刻骨铭心的,他们为了走出去,打通了5条古道,建造了60座石桥。一路的奇树异花、飞瀑幽潭、奇峰怪石、鸟鸣鹤呖。一路的险山荒寂、风雨泥泞。他们走出去,把手伸向了世界。伸出去的是手,拽回来的是一大把古老的文明。

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文/图:路人

责编:普薇

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