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[红河历史百年大事] 【新史留存】国门巡礼 河口国门

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administrator 发表于 2020-4-2 13:34:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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【新史留存】国门巡礼  河口国门
& K6 O, C6 w1 y3 @" W7 a$ G" c河口瑶族自治县位于红河哈尼族彝族自治州东南部,隔红河与越南老街市、谷柳市相望,当地的红河与南溪河在此交汇,河口之名由此得来。
( L! }$ U1 Q( _" ` 【新史留存】国门巡礼  河口国门
7 b; A  c6 X$ k3 |4 x( Q南溪河(左)与红河(右)交汇地处红河之畔的河口口岸,通过中越南溪河公路大桥、中越南溪河铁路大桥以及中越红河公路大桥与越南相连,是云南省乃至中国通往南亚东南亚最便捷的陆路口岸。
" v1 ~+ I+ a. r- o 【新史留存】国门巡礼  河口国门
9 y, l8 \3 K: d% R1 Y/ Z丝路红河 百年商埠由于独特的地理区位优势,早在秦汉时期,西南地区的各民族先民就在河口的崇山峻岭中开辟了内联昆明、成都,外联交趾(越南)的“蜀安南道”“马援古道”。 【新史留存】国门巡礼  河口国门 1 C  H' O; y1 N0 h2 D8 e
中越古道上的马帮。他们把货物运送到陆路的终点蛮耗,然后通过水路出境。1883年——1885年,爆发了中法战争,由于清朝统治者的软弱无能,被法国强迫签订了《中法会订越南条约》,法国取得对越南的“保护权”及在我国西南诸省通商和修筑铁路权,中国西南边陲的大门由此敞开。
" N3 x  v. n0 J 【新史留存】国门巡礼  河口国门
" j, z0 ~; U) W6 W0 y, d蛮耗码头。中越古道旱路与水路的交汇点,在滇越铁路开通前凡云南运往越南或国外的货物,均要通过马帮运到这里,再通过红河水道的商船经河口运到河内及海防。开放伊始,通商口岸定在蛮耗,西方商人纷至沓来,从河口顺红河上蛮耗的船往来如梭,“大船三百,小船千艘,千帆云集,来往如蚁”就是描述当时繁忙的红河航道,这里一时间成为云南省对外最大额商品集散地和中国西南地区面向东南亚国家的重要商埠。2 @& }( A' j6 W; [2 V, V
【新史留存】国门巡礼  河口国门 + X) K. g4 {7 ?8 o- D3 ?7 X
红河航道上的船夫1895年,法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功,强迫清政府签订了《续议界务专条附章》和《续议商务专条附章》,改通商口岸蛮耗为河口,并取得了将越南铁路扩展修入中国境内的修筑权。1898年,法国驻华公使吕班照会清总理衙门,要求“中国国家允许法国国家或法国公司,自越南边界至云南省城修筑铁路一道”,清廷答复:“可允照办”。法国由此取得了全长855公里、轨距1米的滇越铁路修筑权。1899年 9月,法国东方汇理银行为首的几家机构成立了滇越铁路公司,承包了滇越铁路的集资修建业务。1903年 10月,法国与清政府签订了《滇越铁路章程》 34款,滇越铁路(云南段)开始兴建,中越铁路大桥由此诞生。
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3 J6 v! E( O4 {0 p* m) W" n修建于1903年的滇越铁路,是世界三大高原铁路之一,是中国铁路发展史乃至世界铁路发展史中极为珍贵的活文物、活标本和活化石。
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1904年的中越铁路大桥自建成以后,滇越铁路历经“三毁三新”,见证了中华民族从封建落后走向繁荣富强,沿用至今。
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: b+ q, d- u. p# ?4 X如今的中越南溪河铁路大桥(滇越铁路)2000年,为缓解口岸持续增加的客货流压力,中越双方在铁路大桥旁联合修建了一座桥——中越南溪河公路大桥。与铁路大桥不同,中越南溪河公路大桥上还修筑了一座巍峨的国门,河口至此也首次拥有了一座实体国门。
: n$ G& R% f; b  `/ c 【新史留存】国门巡礼  河口国门
4 j3 t, v4 U% ?( e, B  v& S2001年1月8日中越南溪河公路大桥开通时的盛况2009年,随着河口口岸出入境旅客流量和贸易量的持续攀升,红河上再次架起了一座新桥——中越红河公路大桥,分流货运汽车,河口也拥有了第二座国门。
3 x. s2 I2 S# Q2 v- t 【新史留存】国门巡礼  河口国门
! i5 }8 b, z4 z$ }$ j/ Z中越红河公路大桥国门; b6 `% a' w1 r
【新史留存】国门巡礼  河口国门
' [6 ]: |# ~6 K; p+ N9 z! K中越红河公路大桥如今,三座跨境中越大桥托起了口岸明珠的风姿,浩荡红河水将两岸联结成“两国一城”景象,国门内外商贾云集,边贸商贩熙来攘往,河口口岸已然成为了中越边境云南段货运量最大的口岸。! e" \. H- [" @! r+ {. _2 N
【新史留存】国门巡礼  河口国门
2 m1 z) B% f% [" p/ h" k9 d+ J国门河口 忠诚卫士驻守河口国门的河口出入境边防检查站成立于1952年,是全国成立较早的边检站之一。
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1952年中越铁路大桥的口岸通道2 v! B) o4 b( m/ h
【新史留存】国门巡礼  河口国门
3 l4 u: _  c* n1 W1 ?新中国成立初期的河口码头建站初期,由于办公条件、人力物力受限,面对大量的出入境旅客,执行出入境检查任务的边防官兵异常繁忙。8 Q7 P% D8 z4 [5 N; A4 m2 }& [
【新史留存】国门巡礼  河口国门
1 C8 R8 d  P  y! g3 j/ g( Z* w1976年边防检查现场为了躲避边防检查,非法分子往往会藏匿在国际联运列车中偷渡入境,打击偷渡违法犯罪也是边防官兵的主要职责之一。! }$ N& S% X* g4 I* @. m3 }
【新史留存】国门巡礼  河口国门 : P2 G, L, S, W) j: @' V
边防官兵在国际联运列车中查获偷渡分子  为了适应口岸的飞速发展,河口边检站不断提升出入境检查效率。
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. v! O5 V9 `0 p% R1996年边防检查室" B- J! M$ I" J1 P' w$ P
【新史留存】国门巡礼  河口国门
4 b) p/ [  k9 F+ l) h边防官兵执行列车监护任务9 C; a. P; R) u% |7 R
【新史留存】国门巡礼  河口国门
- W/ X1 {% I+ P( `2005年边防检查现场2 R, B0 G3 ^3 L6 ~
【新史留存】国门巡礼  河口国门
3 a5 u3 q% C8 y1 a5 S" m威仪滇南 仗剑国门庄严的国旗护卫队是国门前一道靓丽风景线随着出入境边防检查工作条件的逐步完善,河口出入境边防检查站不断加大信息化建设投入力度,打造了“智慧边检,科技通关”信息化品牌,人员、自行车、汽车实现了自助通关全覆盖,形成了具有河口边检特色通关模式。: J/ Y( C" r  h% G6 V1 x2 `/ |7 T2 y1 A; n
【新史留存】国门巡礼  河口国门
* B2 j4 {# Q8 _: D* J自助查验设备带来“秒速通关”体验# A4 ]4 F# k4 f. \7 {/ k/ C6 C, F
【新史留存】国门巡礼  河口国门 1 d2 q. i* [2 [+ a! j
如今,边检民警严查细验,保障口岸通关顺畅、安全2018年,河口出入境边防检查站检查出入境人员563万人次、交通运输工具33万辆(列、架)次、货物420余万吨,成为了服务河口口岸建设发展的重要力量。昨为今倚,明为今继!公安边防部队改制以来,正式转入国家移民管理系统的河口出入境边检站全体民警,始终以最好的精神面貌向来自中外的出入境旅客展现大国的风采和威严,秉持“专业、安全、高效”的工作态度,确保国门口岸安全无虞,旅客通关顺畅,为守好祖国南大门贡献自己的青春和力量!
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5 w! e  D5 p$ B# K3 g4 ]河口边检站民警巡逻铁路大桥/ v+ `* W% M9 W2 U
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' q5 X3 S: j$ B' q+ u  W河口边检站民警执行监护任务: D: o, G2 U& w6 H5 c' Y4 p
【新史留存】国门巡礼  河口国门 % `6 U" Z6 n* Q6 }1 E
改制不改初心!换装不换本色!新时代的河口国门卫士依然是国门下最亮的星!来源:国家移民管理局" z, U7 F6 o. S9 }/ X
【新史留存】国门巡礼  河口国门 ' Y/ o# R( g1 \* @5 W) I1 `
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