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; L+ x) V7 m( N; R' H6 ~ S, w$ {: ]个碧石铁路 火车头设计者何瑶 $ r* Y0 [# n/ l
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4 h& I9 W/ G7 T* `$ \! w$ F何瑶， 字元良， 清光绪二十年（1894）生于石屏城中，其家系石屏书香门第。何瑶从小受家庭影响，学习勤奋，成绩优良。
9 I7 U- j0 y5 q& `绿皮 个碧石车站——写给中国铁路的一首赞歌   1908年14岁时考入云南方言学堂，学习普通学科和外国语。由于何瑶学习成绩优秀，个人素质较高，品行兼优，1914年20岁时被云南保送到青岛德华高等学校读书，不久便转入北京大学预科学习一年。
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1915年又到上海同济大学语言科学习。因成绩突出，两年后即1917年到美国留学，在普渡大学机械工程系毕业，获工程学士。后在费城巴尔温火车头厂实习，并在美国各地学习考察生活4年。何瑶在美国生活舒适，事业有成，但他时时记挂着祖国，心系云南家乡。何瑶在美国留学期间，正值第一次世界大战，列强肆意侵略欺凌弱国。中国被视为穷国，被洋人瞧不起，作为一个留美学生，也处处受到洋人歧视。国家的命运安危、强盛兴衰牵动着这个海外赤子的心。何瑶决心返回祖国，用所学的知识来报效国家。1925年毅然回到祖国，直奔落后的云南家乡。 回到云南后，何瑶应聘到云南大学工作，担任理工学院院长。1932年到1937年期间，代理云南大学校长职务，为云南的高等教育作出了重要贡献。更为难能可贵的是，何瑶主持云大后期，正是中国抗战爆发，云南大学师生反帝、反封建、反法西斯、反抗日本侵略的爱国民主运动日益高涨，何瑶也激发起爱国热忱，积极支持广大师生的爱国行动。 / ^2 j- C6 I' e I$ U3 Z
 具有历史意义的设计
; E5 s- d% {* L3 N! m火车头设计最初 也许是要发展云南的工业，1938年，当局把何瑶调到云南五金厂任厂长兼工程师。何瑶不负重任，改革工厂的管理制度，抓新产品的设计和制造，调动工人生产热情，增加工人收入，改善职工生活。他充分发挥自己从美国学到的管理及技术专长，为五金厂做出了成绩，短时间内就改变了工厂连年的亏损状况，使工厂步入了良好的发展轨道。中国首家民营铁路个碧石铁路建成后，原火车头动力小，速度慢，负载量低，不能适应滇南高原铁路运输的需要，铁路公司打算另行设计火车头。当时，铁路公司在国内找不到这种设计人才，只好去函美国有关权威公司，想高价请美国派人来云南设计。不久美国方面复函说：设计火车头的人，就出在你们中国云南，即何瑶先生，不必我们来设计了。铁路公司万分高兴，立即寻访到何瑶。拜访后，方知何瑶先生忠厚和蔼，平易近人，而且不擅夸张，对火车设计有很专业的学识。于是决定聘请何瑶设计新火车头。
, ]% e( |# H4 R% h" ~何瑶以家乡建设为重，欣然应聘，他深入铁路考察，根据滇南山高路险弯多的特点来考虑设计方案。经过何瑶夜以继日的辛勤工作，一套全新的火车头设计图纸完成。按照此图纸设计数据，不仅可以改善原车头动力的不足，而且可以大量节省资金。火车头图纸经铁路公司寄到美国。美国对设计赞不绝口，马上按图纸生产制造。全新火车头制造完毕运回滇南，经过在个碧石铁路实际运营，新火车头大大超越了旧车头，不仅动力强，车速快，运载量大，而且节煤节水，降低消耗。个碧石铁路改用新车头后，提高了运输能力，使铁路公司盈利大增。何瑶用自己的智慧和才华，为开拓发展滇南铁路运输事业作出了重大贡献。
" q1 T* b! ]: c9 Z# O1949年，当局和美国公司都劝何瑶去美国，以他的学识和资历，到美国肯定有光辉的前程和富裕的生活。但何瑶是一位爱国爱乡、淡泊名利的知识分子，他不追求奢侈的荣华生活，只希望国家尽早富强。于是他拒绝外出，依然留在国内。1950年，何瑶调入革大学习，接受新民主主义教育。 4 P2 t2 f( |2 x% c/ S0 ~" ~5 D
● 1952年，调云南省工业厅技术处任工程师。
: }8 g* q) X" L● 1958年反右运动中，何瑶被错划为右派
& [" m1 j- C& Q3 [- l) J● 1968年，何瑶不幸病故，享年74岁 ) y9 q0 t) {7 t- m1 a5 X) [2 |
绿皮   1952年，调云南省工业厅技术处任工程师。这时何瑶已58岁，但他仍以饱满的热情参与到云南工业的恢复与发展工作中。他经常深入矿山、工厂，指导第一线生产，受到社会各界的肯定，被选为中国国民党云南省委员会候补委员。1958年反右运动中，何瑶被错划为右派，虽然政治上受到不公正对待，但何瑶对自己选择留在国内为新中国建设尽职的决心丝毫没有动摇。只可惜因为政治运动原因，何瑶的专业知识没有得到充分发挥。1968年，何瑶不幸病故，享年74岁。
' i& m0 ]% _" f& V  带动发展的设计
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. o; S, j: f3 ?. T; u1970年10月1日，鸡街至石屏铁路寸轨改米轨正式通车，结束了小火车运行的历史，但何瑶设计的火车头却功载史册。 3 x4 _! A7 ^! ~' }% U' R/ n- q
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) e. z0 J' K! O本文内容采摘于《话说红河》 声明：转载请注明出处“红河印象文化传媒”公众号 & C& N* w, n T' G, n
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