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再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC

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administrator 发表于 2019-5-25 07:50:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2019-5-25 07:50:22 109 0 看全部
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再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC
重磅!
云南的新老司机请注意——
以后在云南上高速出远门
终于可以和收费站排队说再见了
再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC

全面推动取消高速公路省界收费站 !
哇塞,取消收费站是认真的吗?
取消后还需要交过路费吗?
来来来!看这里
↓↓↓


近日,国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC
(截图自:国务院办公厅网站)

《方案》指出,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC

根据《方案》,取消省界收费站重点需要做好四个方面工作:
● 一是加快建设和完善高速公路收费体系。
● 二是加快电子不停车收费系统推广应用。制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案,鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。加快现有车辆免费安装ETC车载装置,推动汽车预置安装。从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
● 三是加快修订完善法规政策。包括完善高速公路信用体系,对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。
● 四是推动政府收费公路存量债务置换。
再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC

交通运输部已确定具体时间表:

● 5月底前印发各类方案和要求,包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等等。
● 6月到10月完成工程项目建设,包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等等。
● 11月开始进行联调联试,争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。在此基础上,适时组织实施系统切换,确保完成该目标任务。

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC


不过,车友们需注意:
取消省界收费站并非取消收费
而是主要依靠ETC实现不停车快捷收费
没装ETC的要抓紧啦!

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC
去年,10月30日
云南高速公路“ETC+无感支付”
上线试运行!
3秒通过收费站!
这感觉!只有体会过的人才会知道!

ETC的推广普及成关键
ETC是什么?
ETC( Electronic Toll Collection ) ,是不停车电子收费系统,指车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金。
简单来说就是车辆经过收费站时,无需停车排队交费,而是通过自动识别扣费的方式过收费站,它能让收费站和司机的效率都大大提高。


取消省界收费站并非取消收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依ETC车载装置实现,加快推广普及ETC至关重要。

撤站之后,还将保留少量人工收费车道。未安装ETC的车辆可继续通过传统方式交费通行,但通行效率会明显降低,还可能发生排队现象,也无法享受通行费优惠。交通运输部公路局局长吴德金呼吁,社会车辆应尽可能安装使用ETC车载装置。

截至今年3月底,全国ETC用户总量已达8072万,汽车安装率达到34%,高速公路ETC支付使用率约占45%,距离撤站要求还有很大差距。相关部门正研究制定具体推广方案,力争今年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC
重要问题官方回应
Q:
取消高速公路省界收费站有什么好处?
A:
1.取消高速公路省界收费站,有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵,进一步提升高速公路通行效率;
2.有利于节能减排,降低车辆运营成本,减少尾气排放;
3.有利于降低高速公路的运营、管理成本,降低人力资源成本;
4.有利于提升高速公路的用户体验,节省通行时间,真正实现一网畅通;
5.有利于加快智慧公路建设,促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。

Q:
取消省界收费站,将如何收费?
A:
取消省界收费站并不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现。
目前高速公路已经实现全国ETC联网运行,具备良好的基础。2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。因此,建议广大车主用户能够及时主动安装ETC。

Q:
加快ETC的推广和普及,将会有什么具体措施?
A:
交通运输部将积极会同有关部门指导各地,充分调动政府和市场两方面资源,按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求,采用优惠、打折、免费安装等各种方式方法多措并举,加快推进ETC应用和普及,引导、鼓励车辆安装和使用ETC。
对公务用车、国有企业车辆以及救护车等特种车辆,由政府及相关部门和企业组织完成安装;对营运车辆,由地方人民政府组织相关企业完成安装;对普通社会车辆,组织基层政府及有关部门,深入社区和村镇安装等。交通运输部还将制定ETC前置安装的技术标准,在此基础上尽快将安装ETC作为新出厂车型的预选项,适当时机对新申请的车型提供汽车前置选装。
在功能拓展延伸方面,鼓励各地在大型停车场等涉车场所应用和推广,进一步便捷公众的使用。目前交通运输部正在会同有关部门研究制定具体的实施方案。


Q:
收费人员如何安置?
A:
取消高速公路省界收费站并实现电子不停车快捷收费后,有两部分高速公路收费人员需要转岗安置。
一是省界收费站的人员,高速公路省界收费站取消之后,这些省界收费站的收费人员要重新安置。二是涉及到进出口收费站的人员,进出口收费站仍然保留,但是人工收费量大大减少,将来90%以上都是ETC不停车快捷收费。受此影响的部分收费人员也需要妥善安置。
交通运输部将会同有关部门指导各地,由省级人民政府负责,坚持属地负责和转岗不下岗的原则,按照国家的法律法规和政策,制定工作方案,进行妥善安置。
主要以高速公路单位内部转岗为主,多渠道分流安置。

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC

不领卡、不停车
以后上高速畅通无阻啦
假期出去玩再也不怕堵车了
是不是很期待呢?

再见了,高速公路省界收费站!但是,要装它→ETC
▍来源:央视财经、中国政府网、人民日报、新华社、918云南交通台
▍版权归原作者所有,如有侵权请联系我们及时处理
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